? ? ? 渦旋壓縮機是一種容積式壓縮的壓縮機，壓縮部件由動渦旋盤和靜渦旋組成。其工作原理是利用動、靜渦旋盤的相對公轉運動形成封閉容積的連續變化，實現壓縮氣體的目的。主要用于制冷空調，冷凍冷藏，一般氣體壓縮等場合，渦旋壓縮機可在很大范圍內取代傳統的中、小型往復式壓縮機。
壓縮機運行的核心問題：冷凍油和制冷劑
冷凍油：潤滑和密封作用，缺油/油變質將導致磨損和高溫，進而導致電機負載增加、卡缸、抱軸等
制冷劑：冷量傳輸的工質，同時起冷卻作用。缺冷媒將導致電機冷卻不足引起高溫，油高溫下可能變質進而引起磨損；冷媒液擊可能導致渦旋盤破碎。
多聯機壓機常見損壞原因和預防
一、缺油與潤滑不足
1、表現故障現象：
壓縮機內置保護；
排氣或頂部溫度保護；
過電流保護；
電源空開跳閘；
壓縮機運轉聲音異常；
壓縮機腔體溫度過高；
2、故障原因分析：
壓縮機頻繁啟停：靜態時油和冷媒沉積于壓機腔體內，啟動時油隨冷媒一起被排出壓縮機，運轉時間不長又停機，油不能及時回到壓縮機。如此反復，壓縮機最終因缺油而燒毀。
系統含空氣或水分：壓縮機長時間高溫高壓運行時，潤滑油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質，造成壓縮機卡死。
系統回液或制冷劑遷移：可能稀釋潤滑油，不利于油膜的形成，導致潤滑不足。
系統制冷劑泄漏：可能造成潤滑油泄漏，使得壓縮機潤滑油偏少壓縮機反轉（如相序錯）：使得壓機內部壓差無法建立，導致潤滑油無法輸送到各摩擦表面。
系統中進入雜質：雜質進入渦旋盤、曲軸套等運動部件會引起磨損，可能引起高溫導致油變質，潤滑效果下降引起磨損加劇不斷惡化，最終壓縮機燒毀。
二、壓縮機液擊
1、表現故障現象：
渦旋盤破碎，碎片劃傷電機線圈絕緣層，出現電流或內置保護；
壓縮機能運轉，但無排回氣溫差和高低壓差，電流?。?/span>
壓縮機運轉聲音異?；蚩ㄋ?，一開機即出現電流保護或空開跳閘。
2、故障原因分析：
冷媒蒸發不完全：常見原因為內機不轉、風量小濾網或換熱器臟等。
未統一供電：突然斷電的室內機的電子膨脹閥仍保持一定的開度，但風機不運轉，大量冷媒未經過蒸發直接回到壓縮機。
制冷劑追加過多：導致系統大量回液（低溫環境小負荷制冷和低溫制熱更容易出現）
油量追加過多：導致系統油擊（很少出現），對高壓腔壓縮機，潤滑油太多會導致電機轉動阻力增大，輸入功率增大，并使電機散熱變差；影響電機壽命。
三、壓縮機高溫燒毀
1、表現故障現象：
排氣或頂部溫度過高；
壓機腔體溫度過高；
高壓保護（系統出現堵塞時）；
電流保護或空開跳閘。
2、故障原因分析：
制冷劑追加過少或制冷劑泄漏：導致排回氣溫度過高。
冷凍油問題：冷凍油泄露或者冷凍油品質問題。
系統臟堵或冰堵(冰堵主要指回氣管)：導致排氣或頂部溫度過高。
系統真空度不夠：壓縮機壓縮空氣，壓比過大，溫度過高。
系統運行環境惡劣：風道受阻、回風不良、換熱器臟等，造成冷凝壓力高，排氣溫度持續上升。
連接配管過長或管徑用?。合到y阻力增大，導致排氣溫度、壓力升高。
四、壓縮機燒毀原因分析
1、表現故障現象：
短路和斷路；
接觸器頻繁吸合/燒毀；
過電流保護；
壓縮機內置保護、電源開關跳閘；
壓縮機腔體溫度過高電機燒毀后，掩蓋了一些導致燒毀的現象或直接原因，使得事后分析和原因調查比較困難；
2、故障原因分析：
各種原因導致的壓縮機異常磨損：都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機。
接觸器觸點的燒熔或異常：如缺相、偏相將直接影響壓縮機的電機。
電源缺相或電壓異常：電源電壓的變化范圍不能超過額定電壓的±10% ，三相間（380V）的電壓不平衡率不能超過3 ％；電壓不平衡時負載電流是正常運轉時的4－10倍。
電機冷卻不足：制冷劑大量泄漏或蒸發壓力過低時會造成系統質量流量減小，使得電機無法得到良好的冷卻，電機過熱后會出現頻繁保護。
五、從源頭避免壓縮機燒毀
銅管在安裝前做好防塵防水處理：避免雜質和水分進入冷媒管路和壓縮機。
使用專用工具切割銅管（割刀）：避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時產生銅屑進入管路。
管路焊接時使用氮氣保護：避免產生焊渣和氧化皮進入冷媒管路。
同一系統的室內機統一供電：避免部分內機直接掉電造成冷媒液擊。
多聯機室內機不得用作機房空調：避免外機長期低負荷運行或頻繁起停導致壓縮機缺油。
室內機出風格柵尺寸匹配，定期清洗濾網：避免因格柵尺寸較小或未對正安裝阻礙出風，或濾網過臟導致風量減小，冷媒蒸發不完全。
按標準計算冷媒追加量，使用電子秤追加：避免冷媒量過多或偏少導致的液擊或冷媒溫度過高。
空調系統的電源電壓和規范電源接線：避免因電源電壓不穩定、三相電壓不平衡、缺相等原因造成壓縮機出現大電流。
